據(jù)中國(guó)民用航空局網(wǎng)站消息，2024年10月27日至2025年3月29日，全國(guó)民航將開(kāi)始執(zhí)行2024/25年冬春航季航班計(jì)劃，目前航班換季工作已準(zhǔn)備就緒。2024/25年冬春航季，共有194家國(guó)內(nèi)外航空公司計(jì)劃每周安排客貨運(yùn)航班11.8萬(wàn)班，比去年同期增長(zhǎng)1.2%，國(guó)際航線進(jìn)一步有序恢復(fù)。
從航班計(jì)劃整體情況來(lái)看，新航季民航運(yùn)輸生產(chǎn)呈現(xiàn)總體平穩(wěn)、穩(wěn)中有進(jìn)、進(jìn)中向好態(tài)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了良好開(kāi)局。
國(guó)內(nèi)航線航班方面，49家國(guó)內(nèi)航空公司計(jì)劃每周安排國(guó)內(nèi)（不含港澳臺(tái)地區(qū)）航班95968班，與去年同期基本持平，比2019/20年冬春航季增長(zhǎng)33%。其中，客運(yùn)航班每周93570班，貨運(yùn)航班每周2398班。新航季，共有37家航空公司在新開(kāi)的654條國(guó)內(nèi)獨(dú)飛航線上每周共安排6102個(gè)航班運(yùn)營(yíng)，新開(kāi)獨(dú)飛航線數(shù)量同比增加26.7%，聚焦湘西、阿克蘇、和田、哈密、喀什等旅游目的地支線機(jī)場(chǎng)與北京、上海、廣州、成都、深圳等樞紐機(jī)場(chǎng)間的干支銜接航線和支線航線。
港澳臺(tái)地區(qū)航線航班方面，已批復(fù)34家航空公司的每周3124班客貨運(yùn)航班計(jì)劃申請(qǐng)，其中，24家內(nèi)地航空公司每周1668班；10家港澳臺(tái)航空公司每周1456班。香港航線方面，已批復(fù)26家航空公司在內(nèi)地44個(gè)航點(diǎn)與香港間的每周1734班客貨運(yùn)航班計(jì)劃。澳門航線方面，已批復(fù)10家航空公司在內(nèi)地26個(gè)航點(diǎn)與澳門間的每周648班客運(yùn)航班計(jì)劃。兩岸航線方面，已批復(fù)21家航空公司在大陸18個(gè)航點(diǎn)與臺(tái)灣桃園等4個(gè)航點(diǎn)間的每周742班客貨運(yùn)航班計(jì)劃。
國(guó)際航線航班方面，已批復(fù)178家國(guó)內(nèi)外航空公司的每周19327班客貨運(yùn)航班計(jì)劃申請(qǐng)，共通航79個(gè)境外國(guó)家，涉及57個(gè)“一帶一路”國(guó)家每周10326班，占比達(dá)到53.48%。其中，批復(fù)127家國(guó)內(nèi)外航空公司的每周13987班客運(yùn)航班計(jì)劃申請(qǐng)，通航73個(gè)境外國(guó)家；批復(fù)71家國(guó)內(nèi)外航空公司的每周5340班貨運(yùn)航班計(jì)劃申請(qǐng)，通航52個(gè)境外國(guó)家。
本次換季主要呈現(xiàn)兩個(gè)特點(diǎn)。國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸市場(chǎng)方面，民航局聚焦統(tǒng)籌擴(kuò)大內(nèi)需和深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，引導(dǎo)航空公司深挖國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸市場(chǎng)潛力，適應(yīng)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展新需求，服務(wù)航空樞紐建設(shè)新形勢(shì)，融入航旅融合新趨勢(shì)。同時(shí)，充分發(fā)揮宏觀調(diào)控作用，持續(xù)優(yōu)化調(diào)整客座率精準(zhǔn)化調(diào)控措施，引導(dǎo)航空公司不斷優(yōu)化運(yùn)力供給、完善航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，鼓勵(lì)熱門航線快線化運(yùn)營(yíng)，提高市場(chǎng)集中度，確保骨干網(wǎng)高效暢通；推動(dòng)更多中西部、邊疆地區(qū)旅游城市融入“干支通、全網(wǎng)聯(lián)”航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系，激發(fā)支線航空市場(chǎng)活力，促進(jìn)基礎(chǔ)網(wǎng)有效聯(lián)通。國(guó)際航空運(yùn)輸市場(chǎng)方面，國(guó)際航線進(jìn)一步有序恢復(fù)。從區(qū)域看，至拉美和非洲客運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)將進(jìn)一步拓展，北美航線航班將進(jìn)一步增加，中亞、東南亞、日韓、歐洲等傳統(tǒng)市場(chǎng)穩(wěn)中有進(jìn)。貨運(yùn)市場(chǎng)穩(wěn)健增長(zhǎng)，其中至阿聯(lián)酋、德國(guó)、英國(guó)、比利時(shí)、美國(guó)、加拿大等市場(chǎng)的貨運(yùn)航班增幅較大。從具體航司情況看，多家中外航司根據(jù)市場(chǎng)需求在客運(yùn)航線上進(jìn)一步安排復(fù)航增班，如美國(guó)聯(lián)合航空計(jì)劃將洛杉磯至上海浦東航線由每周4班增加至每周7班；塞爾維亞航空計(jì)劃新開(kāi)每周2班貝爾格萊德至上海浦東航線。國(guó)內(nèi)航司中國(guó)航計(jì)劃新開(kāi)烏魯木齊至第比利斯、北京至阿拉木圖、塔什干、開(kāi)羅，成都至阿拉木圖、布魯塞爾等航線航班；東航計(jì)劃新開(kāi)上海至開(kāi)羅等航線航班；南航計(jì)劃復(fù)航廣州至澳大利亞珀斯等航線。
民航局運(yùn)輸司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，新航季，民航局將繼續(xù)主動(dòng)服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略和區(qū)域重大戰(zhàn)略，引導(dǎo)航空公司構(gòu)建“全國(guó)民航一張網(wǎng)”，完善“空中絲綢之路”和新興市場(chǎng)航線網(wǎng)絡(luò)布局，更好滿足旅客航空出行需求。同時(shí)，強(qiáng)化航線資源使用監(jiān)管，提升航線資源使用效率，在航空運(yùn)輸市場(chǎng)更高水平供需動(dòng)態(tài)平衡中推進(jìn)民航高質(zhì)量發(fā)展。
打印本頁(yè)
