記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)就省上擬上調(diào)出租車運價社會各界一片反對聲
市民怕“坐不起” 的哥憂“上座率”
針對國內(nèi)成品油價頻頻上漲給出租車業(yè)帶來的經(jīng)營困難，我省擬上調(diào)出租車運價，以緩解出租車行業(yè)的經(jīng)營壓力（見本報６月１５日Ａ８版《我省擬上調(diào)“打的費”》）。 ６月１５日，記者就此進行調(diào)查采訪后發(fā)現(xiàn)，作為消費者的蘭州市民絕大多數(shù)表示反對上調(diào)“打的費”；而出租車行及出租車經(jīng)營者也同樣反對，他們認為，運價上調(diào)后，上座率會下降，反而影響出租車司機的收入，應該維持現(xiàn)行的運價較為妥當；蘭州市交通局及有關部門認為，上調(diào)“打的費”不切合蘭州實際。
市民：反對上調(diào)“打的費”
�。对拢保等�，記者在蘭州劇院、武都路、中山林、南關什字、甘南路等地段對近２００名市民進行了采訪，除小部分市民因不經(jīng)常乘坐出租車，認為出租車運價是否上調(diào)與自己關系不大外，至少８０％的受訪者表示反對上調(diào)“打的費”，他們認為目前乘坐出租車時已經(jīng)感到財力有點緊張，如果再上調(diào)可能就坐不起了。市民李先生說，他是一家企業(yè)的部門負責人，因工作需要，經(jīng)常很晚才能回家，因為此時已無公交車，“打的”成了家常便飯�，F(xiàn)在他每月的“打的費”都在４００元左右，財力上感到有點吃緊，如果運價上調(diào)，晚上回家將考慮騎電動車或自行車。市民魏先生說，現(xiàn)在普通蘭州市民收入并不高，且家庭負擔較重，就現(xiàn)在為數(shù)不多的“打的”都感到有點奢侈，運價上調(diào)后就更不會打的了，因此他反對上調(diào)。
車行：維持現(xiàn)行運價較妥
記者對蘭州交通出租汽車公司、蘭州海洋出租汽車公司等５家出租汽車公司采訪時了解到，今年３月份，全國成品油漲價后，就如何為出租車解決經(jīng)營困難、如何減負，蘭州市城運處曾到基層出租車行進行了調(diào)查研究，車行內(nèi)絕大多數(shù)經(jīng)營者的意見是，不能用上調(diào)出租車運價來解決因油價上漲所造成的經(jīng)營困難，理由是，運價上調(diào)后，上座率會下降，反而影響出租車司機的收入。因此諸車行認為，應該維持現(xiàn)行的運價較為妥當。蘭州交通出租汽車公司一負責人說，不僅應維持現(xiàn)行運價，有關部門還應在稅收等方面為出租車減負，為出租車營造良好的經(jīng)營環(huán)境。蘭州市交通局一位負責人說，“漲價”不切合蘭州實際。
的哥：應該降低起步價
記者在對出租車司機采訪時發(fā)現(xiàn)，１００％的受訪司機表示反對上調(diào)“打的費”。他們認為，現(xiàn)在蘭州的出租車面臨的根本問題是上座率太低，如果漲價，上座率會更低。蘭州海洋出租車行司機李世峰告訴記者，據(jù)他了解和親身體驗，現(xiàn)在蘭州的出租車正班時間（按單雙號運營時間）的上座率大約在７０％，空車時間為４小時；副班時間上座率為２５％，空運營時間達八九個小時。夜班時間的上座率在晚８時至零時為５０％左右，節(jié)假日上座率不足５０％。上座率低的原因是蘭州市民的收入低、起步價較高等。如果能降低起步價，尤其是解決２公里以內(nèi)的起步價問題，將會增加上座率，這樣出租車司機的運營收入也就會有所增加。此外，政府有關部門還可以通過對“油改氣”車輛增加補貼、改善道路通行能力、減免有關費用的措施，解決出租車存在的實際困難，而不是一味地通過漲價來解決問題。
本報記者 張隆
油價上漲使道路客運行業(yè)壓力大增 省財政適時投放9563萬元予以補貼
出租車每車月均“油補”70元
本報訊 （記者李林娜 張�。�6月15日，記者從省財政廳了解到，近日，省財政廳針對近來油價上漲給國有林業(yè)企業(yè)和林場苗圃、城市公交企業(yè)、農(nóng)村道路客運經(jīng)營者、城市出租車行業(yè)帶來經(jīng)營困難的問題，共撥付9376萬元予以油價補貼。其中，針對出租車撥付油價補貼2874萬元，按照我省目前共有出租車23900余輛計算，每車每月平均可拿近70元“油補”。這意味著備受出租車車主關注的油價補貼即將落到實處。
分類核定用油提價幅度
據(jù)悉，此次的補貼用油量、補貼時間和提價幅度，分別根據(jù)省林業(yè)、交通、建設等主管部門提供的各行業(yè)2004年實際用油量，核定年補貼用油量。按每噸233元核定國有林業(yè)企業(yè)和林場苗圃、城市公交、農(nóng)村道路客運經(jīng)營者用油提價幅度；按每噸300元核定城市出租車用油提價幅度。其中林業(yè)、城市公交行業(yè)，財政負擔100％，農(nóng)村客運行業(yè)財政負擔46％，出租車財政負擔33％。
出租車每車月補近70元
省財政廳有關負責人介紹，此次撥付過程共分兩次進行，第一次于5月22日發(fā)放了首批補貼資金共3215萬元，是按照9．5個月核定的補貼時間，其中為林業(yè)部門撥付356萬元，公交部門1060萬元，農(nóng)村客運行業(yè)998萬元，出租車行業(yè)738萬元；6月1日省財政發(fā)放了第二批補貼資金共6348萬元，按照7．5個月核定的補貼時間，其中林業(yè)部門為603萬元，公交部門1759萬元，農(nóng)村客運行業(yè)1690萬元，出租車行業(yè)2136萬元。全省出租車將共同分享“油補”2874萬元，有關蘭州出租車的“油補”已劃撥到蘭州市交通局。
據(jù)了解，目前，我省共有城市出租車23900余輛，按核定的17個月補貼時間計算，平均每輛出租車每月將得到“油補”近70元。
蘭州的哥“油補”即將發(fā)放
據(jù)了解，各市州政府將對財政補貼資金的分配、使用、管理實行嚴格的檢查制度，根據(jù)自身的實際情況，出臺相應的具體實施辦法，也可以對四大行業(yè)油價補貼的多少進行適當?shù)恼{(diào)整，但是任何單位和個人不得隨意擴大補貼標準、范圍和對象，不得虛報冒領，不得滯留、擠占、截留、挪用補貼資金。
目前，蘭州出租車“油補”已有具體方案，“油補”資金到賬后，將安排蘭州市城運處把“油補”分配到各出租汽車公司，再由出租汽車公司把“油補”分配給各出租車車主，有關部門將進行公示，以便監(jiān)督。根據(jù)省財政廳確保補貼資金6月15日足額到的要求，蘭州出租車主領到“油補”指日可待。
<蘭州晨報>供稿
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