生命大救援
——長江“東方之星”游輪救援記事
新華網(wǎng)武漢6月4日電（記者梁相斌、熊金超、陳俊）江水無情，人間有愛�！皷|方之星”游輪1日夜翻沉長江后，在長江大風大浪中持續(xù)進行的國家救援行動，譜寫一曲萬眾一心的壯歌。
災難瞬間降臨
6月1日21時30分許，重慶東方輪船公司所屬的“東方之星”游輪，在由南京駛往重慶途中，遭遇大風，翻沉在湖北監(jiān)利長江大馬洲江段。
長江大馬洲江段，水面寬闊。21時20分左右，風雨大作、電閃雷鳴。一股強勁的龍卷風正在向“東方之星”悄然襲來。
“房間飄進大雨，不少房間進水的游客忙著把打濕的被子和電視機搬到大廳�！鲍@救后的旅行社導游張輝回憶說，剛開始他發(fā)現(xiàn)船傾斜了�！皟A斜度很大，有45度。一些小的瓶子開始滾落，我撿起來，它們又滾落了�！�
他覺得不對，跟同事說：“好像碰上大麻煩了……�！痹挍]說完，船就翻了，他覺得只有“半分鐘到一分鐘的時間”。
2日和3日，已被控制的船長張順文、輪機長楊忠權(quán)接受新華社記者獨家專訪。
張順文說，當時的風在3－4級左右，從南邊往北邊吹。他想走背風，往北偏行，想用速度抵住風，但風突然劇增，船身失去了控制，左滿舵也抵不住風。
楊忠權(quán)回憶說，當時他從甲板巡視回來就一兩分鐘，水就涌進了機艙，照明一下就沒了，“這時感覺船已翻了”。
夜黑、雨大、風疾。
“東方之星”翻沉后，倒扣江中，江面只露出一米多高的船底，外界無人發(fā)現(xiàn)。直到當日23時51分，海事部門才接到船上落水人員上岸后的報警。
海事部門接警后查明，這艘游輪載有456名旅客和船員，尤其令人揪心的是，旅客多數(shù)是“夕陽紅”老年團成員，年紀在50歲至80歲。
400多個生命牽動著黨中央、國務院，牽動著全國億萬人的心。生命高于一切，一場驚心動魄的生死大救援就此在長江上展開。
救援全面展開
黨中央對救援工作高度重視。
中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平立即作出重要批示，要求國務院即派工作組趕赴現(xiàn)場指導搜救工作。
2日清晨，李克強總理率國務院副總理馬凱、國務委員楊晶及有關部門負責人赴現(xiàn)場指揮救援。
事發(fā)地湖北省和有關方面迅速組織力量全力開展搜救和善后工作。湖南、重慶、江蘇、上海等省市也迅速反應。
來自武警、海事、長航、消防等部門的海巡艇、航標艇、沖鋒舟及漁船，在事發(fā)江段下游200公里范圍展開搜救。
海軍三大艦隊和海軍工程大學、廣州軍區(qū)派出180余名潛水員緊急趕赴現(xiàn)場。
中航工業(yè)、中國石化、中國移動、中國聯(lián)通等中央企業(yè)，全力提供通信、燃油、飲水、直升機等保障……
一場爭分奪秒的生死大營救，在風高浪激、雨大霧濃的長江沿線全面展開。
2日12時52分，在水下浸泡十多個小時后，65歲的朱紅美成為被救出的第一個乘客。老人喜極而泣，緊緊抓住消防員歐陽平的手，不斷地說“謝謝”。
指揮救援的湖北省軍區(qū)司令員陳守民說：“救出這位老人，堅定了我們的信心，也讓我們找到科學救援的辦法。”
科學救援方能創(chuàng)造生命奇跡。
事發(fā)航道環(huán)境復雜，加之天氣狀況惡劣，無疑增加了搜救難度，也給科學施救、精準施救、及時施救提出了更高要求。
為降低救援現(xiàn)場的水位，長江防辦從2日開始，三次進行調(diào)度，將三峽水庫的下泄流量從每秒17200立方米減少至7000立方米。
時間在一分一秒流逝，生命探測儀的現(xiàn)場搜尋，一刻也沒有停歇。
搜救現(xiàn)場水域深約15米，風大浪高，且暴雨不斷，救援工作面臨諸多挑戰(zhàn)。但在與死神較量中，無人退縮。
尚有一絲希望，就需百倍努力。
2日下午，救起朱紅美的海軍工程大學的官東，再次潛入水中救出21歲的船舶加油工陳書涵，并在水底將自己的呼吸裝備摘下讓給被救者，其舍己救人精神，被廣為傳播。
死神面前，人與人之間的相扶相助能夠跨越生死。
前方千方百計搜尋，后方爭分奪秒救治。湖北省衛(wèi)生計生部門從武漢各大醫(yī)院抽調(diào)130多名重癥救治、呼吸科、心血管、急救、心理干預專家，組成10個專家組在事故現(xiàn)場和救治醫(yī)院開展救援。
長江沿岸的湖北省監(jiān)利縣、湖南省岳陽市共派出260多名醫(yī)務人員以及80臺救護車，在沿線現(xiàn)場開展救援。
舉國期盼奇跡
夜幕降臨，長江無眠。
寬闊的江面暗流涌動，但救援現(xiàn)場燈火通明。
解放軍和武警部隊救援官兵、公安、海事、航務、救助打撈等各方力量的救援依然緊張進行。通宵達旦的現(xiàn)場搜救，只為多一次生命奇跡。
第一時間將信息對外公布，救援數(shù)字實時更新，國人正在守望。最新統(tǒng)計，目前，已發(fā)現(xiàn)65人遇難，14人獲救生還。
短短的兩天時間，軍隊和武警官兵共出動4628人參與救援。有關方面動用運八飛機2架、直升機8架、各型艇舟69艘、部隊醫(yī)療救護隊2支。
從2日到4日，海軍三大艦隊派出的救援力量，持續(xù)幾十個小時與江水搏斗。
海軍現(xiàn)場副總指揮、東海艦隊作戰(zhàn)支援艦二支隊支隊長董焱說，潛水員已搜索沉船的多數(shù)艙位，沒有發(fā)現(xiàn)其他遺體。“但只要有一絲生的希望，就要付出十二分的努力”，“不漏掉一個艙位，不漏掉一個人”。
相關部門從湖南湘雅醫(yī)院緊急調(diào)派重癥醫(yī)學、骨科5名專家趕赴事故現(xiàn)場。隨后，又根據(jù)傷員的傷勢，調(diào)派了北京協(xié)和醫(yī)院、復興醫(yī)院、首都醫(yī)科大學附屬安定醫(yī)院等骨科、呼吸內(nèi)科、心理干預等領域14名專家，并從海軍總醫(yī)院調(diào)派兩名專家。
災難無情，人間有愛。
電視前、電腦前、手機上，數(shù)以億計的國人，關注著每一條遇難船舶的報道和信息，為遇難者祈禱，為救援者祈福，期盼著生命的奇跡。
3日夜間，救援人員開始在浮在水面的船底切割探孔，繼續(xù)進行生命探測。中國船級社武漢分社總經(jīng)理王志剛說，這是為了探測生命，有生命跡象就立刻打開孔蓋救人，沒有生命跡象就馬上封上。
至4日16時，“東方之星”翻沉已接近60個小時，但救援工作與搜尋工作依然沒有停止。
“我看著你被救上來的。潛水員背著你出來的時候，你精神還好。”李克強在醫(yī)院看望朱紅美時，叮囑她不要多說話，先把身體養(yǎng)好�！澳惴判模h和政府會幫助你們渡過難關”。一句堅定的承諾，讓面對突發(fā)災難的人們更加增添力量。
事實+
失事船長以前安全記錄如何？
“東方之星”沉沒后，公眾一直追問：失事船長是不是有經(jīng)驗？以往的航行記錄怎么樣？新華社援引“東方之星”電工說法指出，張順文2014年曾榮獲東方輪船公司“優(yōu)秀員工”稱號。
東方輪船公司已退休10年的職工張女士透露，張順文父親是公司幾十位創(chuàng)始人之一，從輪船公司船長崗位退休。為了繼承父親的事業(yè)，張順文選擇了水上工作�！八麄兏缸蛹夹g(shù)都很好，一直都信得過。”
重慶東方輪船公司管理層一位人士證實，張順文確實在去年被評為公司“優(yōu)秀員工”。該管理層人士評價張順文說：“從工作角度講，是非常敬業(yè)的，很有原則性，在同事中也挺受尊重，待人比較謙和。技術(shù)上，他的技術(shù)還是可以的。”他還透露，50多歲的張順文，妻子也是公司員工，一直在“東方之星”上工作，這次也隨張順文出航。
上述管理層人士介紹，張順文從2007年到“東方之星”任船長后，一直在重慶到南京航線上航行�！斑@條航線長，遇到的復雜航道情況、天氣情況都比較多，這條船能保持這么好的運行狀況，沒有出現(xiàn)一次一般級以上事故。至少說，在這次事故以前是稱職的�！保v訊新聞綜合政治局報道）
打印本頁
