天定高速公路最大控制性工程貫通
秦州隧道：斷裂帶上的決戰(zhàn)
施工人員正在進(jìn)行最后的裝飾和清潔，備受關(guān)注的秦州隧道通車在即。
5月26日，記者見(jiàn)證了這里的“最后一輪會(huì)戰(zhàn)”。
天定高速公路全長(zhǎng)235公里，除秦州隧道外，其余路段早已全部實(shí)現(xiàn)通車。
隧道穿越斷層是圍巖破碎的康家河-羅玉溝斷裂帶
秦州隧道位于天水市關(guān)子鎮(zhèn)西北面，上行線4630米，下行線4590米，是天水至定西高速公路上最長(zhǎng)的隧道，也是全線最大的控制性工程。“根據(jù)區(qū)域地質(zhì)、遙感及地質(zhì)勘察資料，隧道總體處于商丹-天水-武山古生代構(gòu)造帶，隧道穿越的斷層康家河-羅玉溝位于地震斷裂帶上，圍巖破碎，隧道進(jìn)口段處在濕陷性黃土泥巖地帶，有2.2公里長(zhǎng)；出口段處在砂礫巖地帶，有2.4公里長(zhǎng)�！碧於�(xiàng)目辦常務(wù)副主任張志勇介紹，在泥巖和砂礫巖交界處有一條80米長(zhǎng)的斷層影響帶，由于近幾年受到地震、暴洪等自然災(zāi)害的影響，時(shí)有塌方發(fā)生，施工難度很大。
隨著施工的不斷進(jìn)展，地質(zhì)不穩(wěn)定帶來(lái)的影響越來(lái)越嚴(yán)重，起初只是小規(guī)�；�，但隨著掘進(jìn)的不斷深入，小規(guī)模的滑塌變成了較大規(guī)模的坍塌。去年底和今年初，原先已完成的二襯出現(xiàn)裂縫而變形。省交通運(yùn)輸廳立即成立了現(xiàn)場(chǎng)指揮部和專家組，組織召開(kāi)論證會(huì)，分析原因，討論臨時(shí)支撐方案和處治方案，并隨后形成安全、完善、可操作的實(shí)施方案。
一場(chǎng)“多兵種”的鏖戰(zhàn)在大山深處悄然展開(kāi)。為保證安全運(yùn)營(yíng)，天定高速公路只能實(shí)行部分路段通車，秦州隧道前后24公里無(wú)法通行。4平方米的小帳篷“指揮”著全線最大的控制性工程
原本暢通的“天定大道”車輛繞行24公里，被4公里的隧道制約著，影響著。一定要盡快打通，成為建設(shè)者的誓言。
省委、省政府高度關(guān)注秦州隧道的建設(shè)。今年春節(jié)長(zhǎng)假后第一天，省委副書(shū)記、省長(zhǎng)劉偉平就對(duì)天定高速公路秦州隧道建設(shè)進(jìn)展情況進(jìn)行了檢查，并強(qiáng)調(diào)今年全省要力爭(zhēng)建成高速公路350公里，為實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展提供支撐和保障。劉偉平在看望秦州隧道內(nèi)施工的工作人員時(shí)，鼓勵(lì)他們保持特別能戰(zhàn)斗的精神，為全省基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)貢獻(xiàn)力量。
省交通運(yùn)輸廳黨組書(shū)記、廳長(zhǎng)楊詠中先后帶領(lǐng)建設(shè)、設(shè)計(jì)等單位的專家多次赴隧道現(xiàn)場(chǎng)檢查指導(dǎo)。
由于工期緊、任務(wù)重，在施工高峰期，有土建、機(jī)電、消防、交通安全、綠化、路面等6項(xiàng)工程1300多人交叉進(jìn)行。而這6項(xiàng)工程施工人員來(lái)自不同的施工單位，有省內(nèi)的，有省外的。
每一項(xiàng)施工的難度和壓力都不言而喻，項(xiàng)目辦的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)更是難上加難。
怎么辦？項(xiàng)目辦當(dāng)機(jī)立斷在隧道前5米處支起了一頂帳篷，成立了“前線指揮部”。每天下午4時(shí)各施工單位負(fù)責(zé)人團(tuán)團(tuán)圍坐在小帳篷里，最多時(shí)有20多人開(kāi)會(huì)。比擁擠更苦的是冬季的嚴(yán)寒。爐子不著，寒冷；爐子旺著，依然寒冷。
項(xiàng)目辦總工周書(shū)友是這個(gè)帳篷的總值班，日工作時(shí)間有時(shí)長(zhǎng)達(dá)18個(gè)小時(shí)。皮膚過(guò)敏的他在隧道內(nèi)忍受著灰塵、水泥的“襲擊”，兩個(gè)月的時(shí)間內(nèi)臉上脫了三層皮。
恨不得一天當(dāng)成兩天用，是全體參建人員的心聲。
隧道的貫通卸下了全體參建人員心里的一個(gè)包袱“這個(gè)隧道是建設(shè)者心中的一塊心病。”中鐵隧道股份有限公司天定3標(biāo)副經(jīng)理、總工趙建新說(shuō)，現(xiàn)在真正意義上的貫通讓他有如釋重負(fù)的感慨。
在這個(gè)長(zhǎng)期奮戰(zhàn)在建設(shè)一線的技術(shù)人員的職業(yè)生涯里，遇到秦州隧道斷層壓力如此之大的情況還是首次�！八淼赖呢炌ㄐ断铝巳w參建人員心里的一個(gè)包袱。”天定項(xiàng)目辦主任談應(yīng)鵬談到即將完工的秦州隧道，第一次露出了笑容。他說(shuō)，這個(gè)隧道貫通后，天定高速公路才實(shí)現(xiàn)了完完全全的通車。原來(lái)繞道三級(jí)路的40分鐘路程不到10分鐘就能通過(guò)。蘭州至天水的距離將縮短至3個(gè)小時(shí)。
至此，天定高速公路將與G212、S312、定隴路、天巉路、巉柳路形成“蘭州的大二環(huán)”。
記者離開(kāi)時(shí)，見(jiàn)到陽(yáng)光下“秦州隧道”四個(gè)閃閃發(fā)光的大字一個(gè)個(gè)升起，并安裝調(diào)試。
甘肅天定高速公路貫通 將惠及沿線近700萬(wàn)人口
中新網(wǎng)蘭州5月30日電 (記者 馮志軍)甘肅省交通運(yùn)輸廳30日傍晚發(fā)布消息稱，作為連霍高速G30天水至定西高速公路的關(guān)鍵控制性工程，甘肅天定高速公路秦州隧道于30日全線貫通，這標(biāo)志著全長(zhǎng)235公里的天定高速公路全線建成通車，沿線近700萬(wàn)人口將直接獲益。
秦州隧道又稱關(guān)子隧道，上行線4.63公里，下行線4.59公里，是天定高速公路全線最長(zhǎng)的隧道。由于其所處區(qū)域位于地震斷裂帶上，圍巖破碎，80米長(zhǎng)的斷層破碎帶多次發(fā)生塌方，加之受頻發(fā)自然災(zāi)害影響，去年底，原先已完成的二襯出現(xiàn)裂縫、變形。為保證運(yùn)營(yíng)安全，天定高速公路于去年12月實(shí)現(xiàn)了除秦州隧道以外211公里高速公路先期通車。
甘肅省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)楊詠中當(dāng)日在秦州隧道貫通現(xiàn)場(chǎng)表示，天定高速對(duì)國(guó)家西部大開(kāi)發(fā)具有承東啟西作用，不僅是甘肅東部地區(qū)與關(guān)中天水經(jīng)濟(jì)區(qū)及我國(guó)中南、華北地區(qū)相連接的咽喉路段，還將直接惠及沿線近700萬(wàn)人口。
“天定高速公路建成后，天水至蘭州的行車時(shí)間將縮短至3個(gè)小時(shí)�！睏钤佒薪榻B說(shuō)，該高速公路的建成通車使天水至巉口二級(jí)專用公路車流量大大分流，特別因海拔高、極易造成交通擁堵的馬營(yíng)梁等部分路段問(wèn)題得到徹底解決。
“到時(shí)，定西的馬鈴薯、中藥材等農(nóng)副產(chǎn)品，以及工礦產(chǎn)品，走天定高速直接進(jìn)入關(guān)中，到達(dá)全國(guó)各地將更加快捷和便利。”楊詠中稱，天定高速公路處于甘肅官方著力打造的絲綢之路、華夏文明黃河旅游線和大香格里拉三條國(guó)家精品線路上，這對(duì)甘肅充分開(kāi)發(fā)利用資源，促進(jìn)旅游風(fēng)光帶和旅游經(jīng)濟(jì)圈的早日形成具有重大意義。
天水過(guò)境段高速公路項(xiàng)目是國(guó)家高速公路規(guī)劃網(wǎng)中連霍高速G30公路的重要組成路段，也是甘肅省干線公路網(wǎng)“四縱四橫四重”主骨架的組成部分。截至目前，該項(xiàng)目累計(jì)完成投資20億元，占總投資的90%。其中，路基、橋涵工程已全部完成，全線3座隧道也已全部貫通。目前正在抓緊進(jìn)行洞內(nèi)后續(xù)施工，計(jì)劃7月完成，路面工程計(jì)劃7月底全部完成。機(jī)電、房建、交通、綠化工程計(jì)劃8月20日前完成。
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